จีนส่งออกรถยนต์ไปยังต่างประเทศในเดือนสิงหาคมจำนวน 436,000 หน่วย เพิ่มขึ้น 39% เมื่อเทียบกับปีก่อน ทำให้ยอดส่งออกสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมอยู่ที่ 3.22 ล้านคัน ทำให้ตอนนี้จีนกลายเป็นประเทศที่ส่งออกรถยนต์มากที่สุดในโลกแซงหน้าญี่ปุ่นแล้ว

ในปี 2021 การส่งออกรถยนต์ของจีนมีปริมาณ 2.19 ล้านคัน และตัวเลขนี้เพิ่มเป็น 3.4 หน่วยในปี 2022 เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 55%

ปี จำนวนการส่งออก (ล้านหน่วย) เปลี่ยนแปลง
2013 0.95 -7%
2014 0.95 0%
2015 0.76 -20%
2016 0.81 8%
2017 1.06 31%
2018 1.17 6%
2019 1.24 6%
2020 1.08 -13%
2021 2.19 103%
2022 3.40 55%

 

นอกจากนั้นการ ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ที่ส่งออกจากจีนใน 8 เดือนแรกของปี 2023 ได้เพิ่มขึ้นเป็น 20,000 USD (ราว 7.2 แสนบาท) จาก 18,000 USD (ราว 6.5 แสนบาท) ในปี 2022

ในเดือนมกราคมถึงสิงหาคมของปีนี้ ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ที่จีนส่งออกเพิ่มขึ้นมากกว่า 11% และจำนวนการส่งออกเพิ่มขึ้น 65% ดังนั้น มูลค่ารวมของการส่งออกรถยนต์จีนเพิ่มขึ้นโดยประมาณ 85% ในช่วงเวลาเดียวกัน

ความสำเร็จในการส่งออกรถยนต์ของจีน เริ่มต้นด้วยการมีการเข้าสู่ตลาดอย่างรัสเซียและบางประเทศในอเมริกาใต้ ในปี 2022 จีนส่งออกรถยนต์ไปยังรัสเซีย 160,000 หน่วย

ตั้งแต่มกราคมถึงสิงหาคม 2023 จีนส่งออกรถยนต์ไปยังรัสเซียถึง 544,000 หน่วย แสดงการเพิ่มขึ้น 664% ในช่วงระยะเวลาเดียวกัน สิงหาคม 2023 เพียงเดือนเดียวก็เห็นว่าจีนส่งออกรถยนต์ไปยังรัสเซีย 80,000 คัน เพิ่มขึ้น 1,340% แม้จะบันทึกการลดลง 15% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม

ในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ จีนได้ส่งออกรถยนต์จำนวนมากไปยังหลายประเทศในหลายภูมิภาค เช่น เม็กซิโก เบลเยียม ออสเตรเลีย ซาอุฯ UK รวมทั้งประเทศไทย

ประเทศ ยอดส่งออก (พันหน่วย) อัตราส่วน
รัสเซีย 544 16.9%
เม็กซิโก 257 8.0%
เบลเยียม 155 4.8%
ออสเตรเลีย 154 4.8%
ซาอุดิอาระเบีย 134 4.2%
สหราชอาณาจักร 132 4.1%
ไทย 105 3.3%
ฟิลิปปินส์ 100 3.1%
UAE 98 3.0%
สเปน 90 2.8%
ประเทศอื่นๆ 1,448 45.0%

 

อย่างไรก็ตาม การส่งออกรถยนต์ของจีนไปยังยุโรปอาจเผชิญกับความท้าทายในอนาคต คณะกรรมการยุโรปเร็ว ๆ นี้เปิดเผยแผนในการเริ่มต้นสืบสวนการส่งรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน ทำให้มีโอกาสกำหนดมาตรการที่จำกัดการนำเข้ารถยนต์จากจีนไปยังสหภาพยุโรปได้

อย่างไรก็ดี คาดว่าปริมาณการส่งออกรถยนต์ของจีนจะยังคงแข็งแกร่งในปี 2023 และรักษาโมเมนตัมจากไตรมาสที่ 4 ของปี 2022 ได้ ซึ่งมาจากสองเหตุผลหลักคือ

  • ด้วยการลงโทษจากประเทศตะวันตกต่อรัสเซีย ทำให้จีนจะยังคงส่งออกรถยนต์ไปยังรัสเซีย
  • เหตุผลต่อมาคือ ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโลกกำลังเพิ่มขึ้น โดยจีนเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้ารายสำคัญ และจะยังคงส่งออกรายการสินค้า EV ไปยังตลาดอื่น ๆ ได้อย่างต่อเนื่อง

SOURCE